Записи с меткой «CVCC»

Honda Civic первое поколение (1972)

Проект первого поколения Honda Civic готовился два года. В июле 1972 года состоялась премьера автомобиля. Сперва на свет появилась двухдверная версия машины, а в сентябре — трехдверный хэтчбек Civic. Автомобиль пользовался популярностью, прежде всего, у молодёжи, так как был доступен и «кушал» всего 5,8 литров на сотню в городском цикле.

Первым шагом модели к глобализации стало начало экспорта Сивика в Соединенные Штаты. Это произошло в том же 1972 году, сразу же после выхода модели в Японии. А до Канады автомобиль добрался только в 1973 году.

Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 50 л.с., при этом, автомобиль весил всего 650 килограмм. На выбор предлагались два вида трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автоматическая Hondamatic. Что касается подвески, то она была аналогична американским малолитражкам того времени — Ford Pinto и Chevrolet Vega. А базовая стоимость автомобиля составляла всего $2,200. После выхода двухдверной и трехдверной версии компания принялась за модернизацию модельной линейки, и уже через год, в 1973 году, на рынок вышла модель Civic с 1,5-литровым 53-сильным двигателем CVCC (Controlled Vortex Combustion Chamber) и вариативной автоматической трансмиссией/5-ступенчатой механикой. Компанию ему составили спортивная версия Civic RS с двухкамерным двигателем и практичный универсал. К 1974 году компания обновила двигатель, прибавив к прошлому ещё 2 лошади, и сделала машину легче за счёт сокращения веса бамперов. В 1978 году версию CVCC обновили (его мощность возросла до 60 л.с.), подготовив концепцию модели к затянувшемуся перерождению.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии